Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => FAQ (Ответы на Часто Задаваемые Вопросы) => Тема начата: Killer от 11.02.2009 16:29:12
-
Помогите советом!!!! Машина простояла в -35 на улице ночь!!! НА следующий день не завелась!!!! Три дня мучил машину мучил!!! Сам чуть сума не сошел!!!!! Сегодня было +1 не смог!!!! Новый аккумкулятор новые свечи!!!! Помогите не знаю что делать!!!!!! Не заводиться!!!!????
-
А акум был новый до того как было -35 или он стал новым при +1?
-
такая же история - не заводится при низких температурах (-25 и ниже) и все тут.... аккумулятор не способен крутить стартер! У меня, правда, все сложнее - КУБик стоит неделю на сигналке, от того и аккум садится сильно.
Читая форум, есть мысли - вообще не заводить машину в морозы... Есть вариант что компьютер свихнется :(
-
Может и не в свечах, у меня например стартер помер (не сгорел) а просто фиговина которая крутиться, с противоположной стороны от бензикса, корче не знаю как правильно объяснить, я на разборе другой стартер взял и нормально
-
Не советую насиловать машинку. Единственный правильный вариант - отогреть в тепле. Все старания запустить после того, как промерзла електрика и форсунки, заканчиваются заменой злектронных блоков. Проверено на себе.
PS А потом сидишь и думаешь - и зачем мне надо было заводится именно в этот день?
-
Не советую насиловать машинку. Единственный правильный вариант - отогреть в тепле. Все старания запустить после того, как промерзла електрика и форсунки, заканчиваются заменой злектронных блоков. Проверено на себе.
PS А потом сидишь и думаешь - и зачем мне надо было заводится именно в этот день?
Прости!!! Я не специально!!!
-
Помогите советом!!!! Машина простояла в -35 на улице ночь!!! НА следующий день не завелась!!!! Три дня мучил машину мучил!!! Сам чуть сума не сошел!!!!! Сегодня было +1 не смог!!!! Новый аккумкулятор новые свечи!!!! Помогите не знаю что делать!!!!!! Не заводиться!!!!????
Везти к хорошему электрику... Проверяй электронику... Три дня мучений замершего кубика - это как бы мозги не сгорели... Почитай тут: http://cube-club.ru/forum/index.php?PHPSESSID=d240c57261bc7da8fa8b99fe51a70aba&topic=3026.0
-
я тоже пытался заводить в -28, не смог, отдал акум, на зарядку, когда через 3 дня потеплело до -10, очень долго пытался завести, завелось раза с 10, потом проблем с зажиганием не было.
-
до -23 не ставлю на прогрев заводится раза с третьего, сейчас морозы до 37. стоит на температурном прогреве (-10) заводится каждые 2-2,5 часа. все в поряде.
Новый аккум 45Ач, мосло Кастрол 5W40, с вечи еще с японии не менялись. (машинка уже год в россии)
-
У меня до -25 заводилась спокойно с брелка, это меня и погубило.
В -30, посоветовали прикурить - сжог мозги.
Ставьте сигнашку с прогревом двигателя по температуре -10 и проблем у вас никогда не будет!
-
У меня сигнализация с прогревом по температуре -10... Меня это не спасло...
Проверяйте как можно чаще аккумулятор, и побольше ездите, чтобы аккумулятор подзаряжался...
Сигналка добила остатки заряда в аккуме, две недели коротких поездок только на работу и домой, длительный мороз и постоянный прогрев на холостых... Вот это подсадит Ваш аккум так, что потом в один прекрасный момент кубик замерзнет :(
-
На днях была такая же ситуация... Утром промнулся, на улице -22. Вышел в 10 утра, так как надо было ехать на вокзал и встречать любимую...
Не завелась, два раза прокрутила и "погасла" ... Второй и третий раз ноль эмоций. Благо друг недалеко живёт, звякнул ему (разбудил в выходной ;D) Он приехал на своей (у него Цивик type-r) , кинули провода, с его аккума с полоборота схватилась.
-
Да, я тоже как-то решила прикурить от зарядного. Решение обошлось в 3 недели такси и 14 тыс.руб. за работу и новые мозги!!!
При -27 поленилась, пожалела бензин и не поставила на прогрев каждые 2 часа, все, умер (после замены процессора). Мучить не стала, отнесла АКБ домой, сутки отогрела и как миленький - завелся. Больше не рискую. Лучше литров 5 бензина потерять, чем свои нервы!!!
-
Я в особо запущенных случаях завожу так:
1 Выкручиваем свечи и отправляем их сушиться (батарея, или плитка, хотя я против последней). Неплохо иметь второй комплект свечей, место не продавит.
2 Уносим аккум на зарядку и в тепло.
3 Вымакиваем бенз из цилиндров (если есть, т.е. залило свечи). Нужно делать это аккуратно, тонким штырем, обмотанным тряпкой не оставляющей ворса. Если есть возможность дунуть туда компрессором - зашибись, топливо вылетает на ура!
4 Укутываем двигатель сверху (У меня утеплитель капота плюс коврик сверху на капот кладу)
5 Подкапываемся под движок, суем горелку со слабым пламенем (у меня инфракрасная безпламенная газовая). Как вариант-тепловая пушка или тепловентилятор. Смотрим, чтоб не спалить пластик или что-то перегреть (если горелка с открытым пламенем). У меня на отогрев уходило час-два. За процессом следим!
6 Когда двигатель теплый, а из цилиндров через открытые свечные колодцы испарился лишний бенз, тащим на место заряженный теплый аккум и вкручиваем свечи.
7 Заводим. Просто с ключа может сразу не завестись. Если слышно, что двигатель "схватывает" то слегка в этот момент нужно надавить на газ, но только слегка!
Это IMHO максимум, что можно сделать с мороз для машинки, но лучше оставить попытки до тепла, или тащить греться в теплый гараж.
Делаю чаще так:
Три раза кручу стартером, если не завелась - аккум в тепло и, по возможности, на зарядку (тащим в квартиру/офис на батарею, можно аккуратно под струю горячей воды). Это чтоб не залить вконец свечи и не посадить аккум (которому на морозе и так не легко)
Кручу дальше, чаще заводится. Если опять нет, то машину тащим в гараж для вышеописанных манипуляций.
На нашей стоянке ещё с чайника поливают кипятком впускной коллектор - не могу понять смысла этого. А "прикуриватель" из старого трансформатора близко не подпущу.
Что знал и делал сам - написал, удачи всем!
-
Уменя спрогревом при -5 тоже не спасло.ПРошлую зиму аккамулятор убила.Вэтом году купила пускозарядне, поставила "северс".Хорошо!
-
У меня та же самая история. Не завелся двигатель при - 35. Снял свечи прогрел. Под задним сидением снял фишку которая идет на бензонасос. Пркрутил двигатель стартером. Потом вкрутил свечи , воткнул подсвечные провода, опять прокрутил двигатель. Подключил фишку на бензонасос. Зажигание и двигатель завелся.
-
Я за -30 заводился. масло было 10w40. 1) Включил ближний пару раз на секунд 10. 2) стартером покрутил, но не заводил. 3) принес пром. фен и направил теплый воздух в воздушок-его снял предварительно и завел! сам двигун феном не грел и акум не снимал. и еще как зовелся ставлю на N и на ручник (коробка разагревается). не ставлю в морозы на ручник, не направляю теплый воздух на стекла. А до -25 зоводился без проблем вобще-без колдовства :) главно чтоб не на сквозняке тачка стояла. мой на прогретую хуже заводися
-
здрасти) у меня cube AZ10, при покупке был какой то аккум, не знаю какой мощности, но размером не больше как на мотоцикле, при -25 не заводился, постаил новый аккум solite 55, сегодня было -20, завелся с пятого раза только, по началу даже не схватывал но всетаки завелся... Кто подскажет что это может быть???? заранее спасибо
-
ну не все зависит от акума. тяжело машинам в такие морозы. если свечи хорошие и машина ведет себя когда работает хорошо. то не мучай ее а поставь прогрев. при -20 примерно каждые 4 часа. и будет заводится без проблем. или если жалко бензин, то выходи утром с 2-х литровой бутылкой горячей воды. включаеш габариты на минутку или 2. затем или вовремя горения габаритов, потихоньку выливает воду на рейку с фарсунками. затем садишся и заводиш без проблем. я так в -30 заводил с первого раза, хотя так же в -20 тяжело завести. главное чтоб двигатель сартером немного крутился.
-
И не жалко вам уважаемые своих коней так носиловать :o ... -25, -30 -40 пару тройку сезонов и двиг на капиталку.
Не скупитесь, поставьте подогрев или сигналку с автозапуском, дешевле выйдет.
-
просто бывает на выходные оставиш без прогрева (зачем он если не езжу). а в понедельник оживлять надо как то.
-
Ну что сказать у нас в ТОМСКЕ мороз стоит -29-32..уже дня три... у меня кубик стоит с прогревом головняка не знаю..тупо выхожу Тррр и поехал! единственное что напрягает это обороты 2-2.5 тыс..а скорость 20-40 км!! а температура двигателя уже 90...потом поездит маленько и нормально всё!! масло 5W30
-
Лично я кручу стартером допоследнего в мороз даже если не схватывает сразу, т.к. в следующие попытки свечи будут уже залиты. Секунд 5-8 и заводится!
-
Добрый день уважаемые!!!
Мороз -35, загнал в теплый бокс, отогревал теном, накаливал свечи..... в итоге загорел чек и не дает теперь искры.... подскажите пожалуйста в чем дело и что теперь делать :(
-
Сделайте самодиагностику, на форуме есть инструкция.
-
Доброго времени суток, форумчане. Купил кубика в 10-м кузове, CG13 двигатель. Проблемы с заводкой у него. Заводится при выжатой полностью педали газа, а так крутит, даже схватывает бывает, но не заводится. Секунд пять надо крутить чтоб завелся. И чтобы не заглох надо погазовать немного. Может я отвык от бензинки, дизель был, тот с полоборота заводился. Думаю заехать на комп. диагностику - скажут если датчики дохлые, компрессию замерить, отрегулировать клапана по необходимости, промыть топливную. Прогревочные обороты низкие, чуть больше тысячи стрелка поднимается, хотя прогревается быстро.
Что посоветуете, а то пока я до сервиса соберусь доехать, а ездить надо.
Р.S. я с Благовещенска Амурской обл.
-
инфы на этот счет много. промой дросельную заслонку и регулятор холостого хода. и завидится будет лучше и обороты прибавятся.
-
Алеша Попович
постучи в аську, или заедь на Трудовая 13, там увидишь мой куб. Посмотрим твой, чё там с ним...
-
ааааааааа, капец, сегодня утром минус 27, завелся со второго раза но всего на 2 секундочки, и потух, потом даж не крутил, пришел в обед было уже минус 20, не завелся, пытались прикурить, даже не крутило, вечером попробовал с пускозарядного, крутит но не схватывает, отнёс аккум в тепло, отогрел, подзарядил, поставил и...... фигушки, так и не завелся......попробовали опять прикурить, крутит но не схватывает, психанул, пошел домой греться, аккум тож в дом забрал.... что делать теперь не знаю, судя по форуму в теплый бокс нельзя да и его собственно и нет бокса этого... помогите советом, пожалуйста ??? ??? ???
-
Свечи зацепить с собой ещё надобыло! Да проколить на газу!
-
я тоже долго не мог завестись че только не делал, завелся так: прожег свечи, зарядил акамулятор, снял с топливного фильтра шланг(можно отключить насос), покрутил секунд 20, вставил шланг и завелась.
-
При -30 заводится нормально. Подогрев отключил,ради эксперимента. Стоят иридиевые свечи дензо, они не боятся перелива топлива (инфа в нете). Два раза немного покрутив стартером на третий завожу. Вторую зиму проблем нет.
-
А я приобрел летом аккум. он при -25 за ночь мерзнет вероятность что заведешся 30/70 "русская рулетка" поэтому ставлю в гараж и не езжу или прикуриваю от теплого аккума.
-
Всё пропало. 2 января, -33С, завелся с третьего раза, поработал 15сек и заглох. Дальше батарейки не хватило. Отогрел батарейку дома, прокрутил секунд 5, пауза, кручу дальше, а в ответ быстро-быстро заморгала лампочка "двигатель" и никаких признаков. Утащил в тёплый бокс, думал отойдёт. Сегодня тоже самое. Лампочка быстро моргает при включении зажигания, и нет искры на свечах. Люди помогите советом, что за фигня. За два года первый раз не завелась.
-
Стоят иридиевые свечи дензо, они не боятся перелива топлива (инфа в нете)
Это как так???
-
Центральный электрод очень тонкий, посему якобы его бензин плохо обволакивает, короче маркетинговый ход эффективных менеджеров.
-
Мороз как завести????
На этот вопрос у меня один ответ - " 11 рублей на маршрутку".
Зачем насиловать машину? Хай стоит - потепляет, поедите.
А то потом темы "горит чек", "похоже спалил комп" и "хелп. не качает" как огурцы на грядке появляются....
-
Да вот так,все равно происходит воспламенение топлива. В момент завода педальку дрюкал,пытался залить их. Все равно заводится
-
не парься особо
если акамулятор не совсем дохлый делай плотность не 1.27 как обычно а 1.31 1.32 и заряди до победного
если акб необслуживаемый - погоняй его примерно сутки
у меня была та же проблема при - 18 20 уже не заводился, а теперь и -25 28 не страшно с полоборота
и свечи прочисть хорошенько. все будет ок!!!
-
я в эти дни протестировал "быстрый запуск". купил за 100 р. на улице было -30 или немного больше. подхожу к авто, ставлю теплый акум, открываю крушку воздушного фильтра, рукой за тросик открываю дросельную заслонку, распыляю из балончика эту хрень туда в течении 5 секунд (написано на болончике так), ставлю наместо крышку фильтра, сажусь за руль, немного нажимаю на педаль газа, ключ на старт и двигатель делает оборота 2 и заводится без проблем.
мой совет всем. не мучийте мотор и себя после продолжительной стоянки или сильных морозов. дело минутное. я раньше не верил, а теперь оценил))))))) болончика хватит на долго.
-
50 грамм растврителя 646 вроде он, и тот же эффект, проверено на карбах.
-
ну это менее удобно. но если он тоже ипаряется в мороз то прокатит)))
-
я в эти дни протестировал "быстрый запуск". купил за 100 р. на улице было -30 или немного больше. подхожу к авто, ставлю теплый акум, открываю крушку воздушного фильтра, рукой за тросик открываю дросельную заслонку, распыляю из балончика эту хрень туда в течении 5 секунд (написано на болончике так), ставлю наместо крышку фильтра, сажусь за руль, немного нажимаю на педаль газа, ключ на старт и двигатель делает оборота 2 и заводится без проблем.
мой совет всем. не мучийте мотор и себя после продолжительной стоянки или сильных морозов. дело минутное. я раньше не верил, а теперь оценил))))))) болончика хватит на долго.
Судя по аваторке у тебя 11-й куб на скалько я знаю в нем троса педаль то электронная??? виноват если не прав
-
это у моей девушки Z11 :) а у меня марчик))))))) вот я на нем и эксперементирую все подряд. ;D
-
У нас такая же фигня была, так же мучали заливало свечи ,потом отогнали в бокс она согрелась естественно акум,заряжали теперь прогреваем ночью и днем каждые три часа
-
Быстрый старт - не панацая. У меня начальник своего форя заводил этим снадобьем... Оно сработало как положено - разнесло в клочья воздухан и впускной коллектор, и еще что-то загорелось... Весь моторный отсек теперь еще и в огнетушащем порошке... ппц...
-
Быстрый старт - не панацая. У меня начальник своего форя заводил этим снадобьем... Оно сработало как положено - разнесло в клочья воздухан и впускной коллектор, и еще что-то загорелось... Весь моторный отсек теперь еще и в огнетушащем порошке... ппц...
засекаем сколько движок этого кубика бегать будет при частом использовании этих автозапусков...
-
Да ну это ж просто легковоспламеняющаяся, при отрицательных температурах, жидкость. Не жалко машинку в -30 заводить, пожалуйста. Ресурс двигателя да, меньше при таких запусках, но не от использования так сказать катализаторов воспламенения, а именно из-за низкой температуры при запуске.
Лично я никогда не стану на японах так делать, потому как опыт был на волге, в результате ч\з 2 года замена гильз поршней колец втулок клапанов и коромысел, до этого двигатель перебирал моторист знакомый. Мож так перебрал мож из-за вот таких ускорителей запуска фиг знает.
-
Быстрый старт - не панацая. У меня начальник своего форя заводил этим снадобьем... Оно сработало как положено - разнесло в клочья воздухан и впускной коллектор, и еще что-то загорелось... Весь моторный отсек теперь еще и в огнетушащем порошке... ппц...
согласен с тобой что это опасно. но надо же все с умом делать. газ в доме тоже ОЧЕНЬ опасно, но проводят в дома и люди радуются.
просто надо это делать сразу, перед этим не заливать свечи(точнее не крутить двигатель, чтоб бензина не было в выпускном колекторе и целиндрах).
конечно сначало покрутят мотор, бензин уже в выхлопной трубе, полный целиндр. лежа в выхлопнике бензин все равно по немногу но испаряется. и получается что ты заводиш бомбу. а тут еще пары легко воспламеняемого эфира попадают в выхлопную и совсем ядерная смесь. и после долгих мучений движка всеже схватывается и полный целиндр и выхлопная взрывчатой смеси детанирует. и тут только на удачу разорвет или нет.
я когда марча долго заводил не используя быстрый запуск, то после завода в выхлопной был выстрел(непольщой). если это усугубить эфиром то думаю выхлопной лешился бы.
поэтому это нужно использовать быстрый запуск ТОЛЬКО ПРИ НАЧАЛЕ СТАРТА, а не после часа мучений. все надо делать с умом.
-
кстати раскажи одну историю с быструм запуско :)
вызвал меня знакомый помоч завести ваз 2106 в -30. я думаю дай попробую быстрый запуск(это был первый мой опыт использования его) и купил. до этого вазика уже долго мучал знакомый. как написано в инструкции распылии эду гадость в карбюратор. движка так и не дамала заводится. выкрутили свечи, конечно они мокрые. посушили, почистили и опять. перед этим брызнули по чуть чуть в каждый целиндр(буквально по пол секунбы). заварачиваем свечи и крутим. попрежнему нехочет. ну ладно выкручиваем несем на плитку прокаливать свечи. я и предложил выжеч из целиндров остаток бензина(я так делал на марче, опоскал лучину в целиндр, раздавался чуть слышный хлопок и все). а знакомый и согласился. забыв про распыленый эфир, знакомый сунул в целиндр подоженый бинт на проволочке. секунд 5 ничего не происходило, но потом раздался оглушительный выстрел, мы в этот момент сказать что испузались, значит ничего не сказать. похоже выпускной клапан был открыт и взрыв прочистила не только целиндр но и выхлопную систему. пока мы были в шоке (мин 5) из этого целиндра валил черный, густой дым. другие целиндры заочкавали выжигать по понятным причинам :) после чего ввернули всечи и крутили движку, а она по маленьку схватывалась на одном целиндре, но все же завелась))) короче есть что вспомнить о новогодних выходных. и еще раз повторю что быстрый запуск изпользуется только в первые моменты завода, а не после мучений как крайняя мера. ;D ;D ;D
-
У нас такая же фигня была, так же мучали заливало свечи ,потом отогнали в бокс она согрелась естественно акум,заряжали теперь прогреваем ночью и днем каждые три часа
Иногда продают "качественный" бензин, который при - 25 не загорается даже от спички.
Проверяйте бензин на горение, если машинка вдруг на морозе отказывается заводитсо.
-
да уж если она не завелась что тут бензин проверять((( а такой бензин я думаю часто продают.
что говорить про его качество, если по телеку показывали проверку бензина на октановое число и другим параметрам на разных заправках. ни в одной не было октанового числа 92, худший 86 а получше 90. про выше автановые числа и говарить нечего. и правительство знает об этом и не шевелится. а мы портим движки и мучаемся с запуском. с дорогами тоже самое((((
Одним словом - РОССИЯ!!!!!!!
-
Добрый день всем. У меня такой вопрос. В мороз редко не схватывает при заводе после ночи. Чуть педальку газа нажмешь даже на 1см не утапливаешь ее и машина влегкую заводится. Вопрос, можноли иногда педалькой газа помогать двигателю заводиться? Спасибо!
-
конечно можно. ты открываеш посильнее заслонку и целиндры лучше наполняются воздухом. отсюда и проще завести.
-
конечно можно. ты открываеш посильнее заслонку и целиндры лучше наполняются воздухом. отсюда и проще завести.
спасибо, просто с утра так чтоб без педали крутить приходится секунд 5, а с педалькой чуть надовил бррррынь и влет заводится, а крутить так по долго жалко как никак
-
В -32 это еще помогает, а когда -35 и выше, завести никак.
-
ну так в такой мороз и самону не охото выходить на улицу :D а машине то совсем не охото ехать :)
-
Доброго времени суток, форумчане. Купил кубика в 10-м кузове, CG13 двигатель. Проблемы с заводкой у него. Заводится при выжатой полностью педали газа, а так крутит, даже схватывает бывает, но не заводится. Секунд пять надо крутить чтоб завелся. И чтобы не заглох надо погазовать немного. Может я отвык от бензинки, дизель был, тот с полоборота заводился. Думаю заехать на комп. диагностику - скажут если датчики дохлые, компрессию замерить, отрегулировать клапана по необходимости, промыть топливную. Прогревочные обороты низкие, чуть больше тысячи стрелка поднимается, хотя прогревается быстро.
Что посоветуете, а то пока я до сервиса соберусь доехать, а ездить надо.
Р.S. я с Благовещенска Амурской обл.
У меня такое было на Кубе всего один раз за зиму, и то после того как он постоял часа 3-4 в гараже, я его пытался завести а он толь крутит но не схватывает (мне сказали что может где-то конденсат или свечи) правда двига другая CGA3, щас вроде норм. Я его неделю не заводил (после аварии радиаторам почти хана) вчера стал заводить, завелся почти сразу (стоит в холодном гараже -16 -18).
-
Помогите люди добрые. Купил куба в 11 кузове завел утром приехал на работу и там и остался - не заводится, включаю зажигание все лампочки загораются, что то под капотом жужит а стертер даже не шелохнется, реле какие то щелкают и тишина. |0/
-
Блин,
1. Ставим аккумулятор на зарядку (в тепле).
2. пока заряжается Учимся пользоваться поиском.
3. Часа ч\з 2 снимаем аккумулятор с зарядки, ставим на а/м и заводимся.
4. После, желательно зарядить аккумулятор малым током в течении суток (опять же в тепле).
5. Если такое повториться опять то, либо меняем аккумулятор либо повышаем плотность электролита (в зависимости от состояния батареи).
-
подожди примерно час и авто должно завестись без проблем. это общий глюк у 11 кузова. почитай где то об этом много говорилось
-
Я обычно в мароз завожу не дожидаясь пока бензонасос создаст давления в ситеме,считаю этим самым он зальет мне свечи.Поэтому включаю зажигания только до момента когда включается магнитола(бензонасос еще нерабатает) затем резко поварачиваю ключ в замке на " стартер ". одна секунда и мотор работает.
-
Блин,
1. Ставим аккумулятор на зарядку (в тепле).
2. пока заряжается Учимся пользоваться поиском.
3. Часа ч\з 2 снимаем аккумулятор с зарядки, ставим на а/м и заводимся.
4. После, желательно зарядить аккумулятор малым током в течении суток (опять же в тепле).
5. Если такое повториться опять то, либо меняем аккумулятор либо повышаем плотность электролита (в зависимости от состояния батареи).
а не проще заменить аккумулятор, купить такой, который будет жить при экстремально низких температурах?
-
Уважаемые кубоводы помогите пожалуйста! При плюсовой температуре куб заводится с пол оборота но как только на улице становится 0 градусов стартер уже приходиться крутить секунды 4 и только потом машина еле заводится. Сразу же после заводки обороты движка 500 и только примерно через 5 сек подскакивают до 1500. Подскажите так и должно быть? Может это зажигание неправильно выставлено. Куб АZ10 2000г.
-
скорее всего причина в КХХ
-
Уважаемые Кубоводы, помогите справиться с недавно возникшей проблемой. При минусовой температуре до -15, Кубик простоял всю ночь, заводится очень плохо и долго, после прокачки бензонасосом схватывает на 1-2 сек., набирает обороты и глохнет, потом нужно долго гонять при этом даже не схватывает, съездил к знакомым на СТО, сказали что всё дело в датчике расхода воздуха, он не разборный и очень трудно достать, а стоит дорого, кто знает где посмотреть?
Что такое "скорее всего причина в КХХ" ?,
-
Сегодня еле завелась! Пришлось давить на газ чтобы словить момент ((( чудом его поймала... вообщем глюканула электрика... дворники когда двигались, то сопровождались звуковым свистом... такое я впервые вижу - пропало, только когда до офиса добралась! Потом... когда машина завелась - я хотела было газануть, чтобы приподнять обороты... и ничего! сколько бы я не жала на газ, первую минуту двигатель ничего не хотел слышать про "погазовать" (( Потом при нажимании на тормоз и переключении передач, для прогрева коробки слышались подозрительные щелчки! то что магнитола стерла все настройки - это ерунда, переживем )) но вот что за глюк такой по электрике: свист дворников, щелчки при переключении, не желание прогазоваться - мне увы не понятно (( может кто то сталкивался с подобным.... Мороз такая штука ((( не хорошая /W\ поставила в итоге машину около офиса не на сигналку, а просто закрыла дверку... чтоб и без того глюканутый аккумулятор не подвергать дополнительному напрягу! Хелп ми *BISS*
-
К сожалению, не знаю как у 11х это происходит...
Сегодня не завёл при -25. Свечи - иридий Дэнсо, был включен прогрев по -20, два раза заводил вручную, ибо показывал -23, но не заводился, а после 4х часов после последнего запуска начал заводить автоматом, но уже не завёлся. Томахавк 9010 = самая помойная сигналка, ибо температуру берёт с потолка и не умеет греть при -15.
Грустно это всё. Непонятно чего ему в -25 не хватает? Выходит и иридий не спасает, когда бензина слишком много.
-
К сожалению, не знаю как у 11х это происходит...
Сегодня не завёл при -25. Свечи - иридий Дэнсо, был включен прогрев по -20, два раза заводил вручную, ибо показывал -23, но не заводился, а после 4х часов после последнего запуска начал заводить автоматом, но уже не завёлся. Томахавк 9010 = самая помойная сигналка, ибо температуру берёт с потолка и не умеет греть при -15.
Грустно это всё. Непонятно чего ему в -25 не хватает? Выходит и иридий не спасает, когда бензина слишком много.
Ну -25 это же не много, должен заводиться! я при морозах до -25 даже на прогрев не ставлю. А сигналку лучше ставить на -10, чтоб уж наверняка, ну заведётся он за ночь на один раз больше, зато утром ты на машине. Прошлая зима у нас постоянно около -40, всю зиму ездил (гаража нет!), бензина конечно много сгорает, но здоровье дороже.
-
Во первых аккум ставь нормальный. Во вторых почитай Rovera, про обманки. В третьих, если таки надо завестись - в блоке предохранителей с правой стороны 15А-для бензонасоса выдерни. В какой-то момент времени маслания стартёра, в цилиндрах будет оптимальная бензо-воздушная смесь(для данной температуры), машина на остатках бенза может проработать от 5 до 10 сек. Этого хватит на разгон масла и подогрев свечек. Потом зажигание обязательно выключи(ошибка может случиться) и предохранитель на место. Заводишся с пол пинка. Залитые свечи при этом, роли вообще не играют.
К слову, у мну при нынешней температуре, без ночных подогревов завелась. Но и аккум 55А позапрошлогодний.
Шаманство с насосом ближе к -30 начинается. И при заводке масло из под капота, где-то со стороны водителя нещадно давит. Потом вроде нормально.
-
Хелп ми *BISS*
Мне кажетцо что у тебя просто замерзла машина.. *YES*
А на самом деле по всем признаком полный разряд аккума, как он у тебя крутил правда - не понятно.
Хорошо вообще крутил?
Говорят что лучше на гашетку не давить, можно свечи залить. Ну по крайней мере сильно давить точно не нужно, так, слеганца.
А звуки, полтергейсты в мороз - это у многих. У меня вчера после завода 2 раза подряд просели обороты, коробка конечно жесть, тоже с какими-то звуками, кряхтением.. Ну ниче, помолотил да в путь дорогу =)
По таким погодам - жаркое лето/холодная зима, по-хорошему нужно каждый год новый аккум ставить.
-
Хелп ми *BISS*
Мне кажетцо что у тебя просто замерзла машина.. *YES*
А на самом деле по всем признаком полный разряд аккума, как он у тебя крутил правда - не понятно.
Хорошо вообще крутил?
Говорят что лучше на гашетку не давить, можно свечи залить. Ну по крайней мере сильно давить точно не нужно, так, слеганца.
А звуки, полтергейсты в мороз - это у многих. У меня вчера после завода 2 раза подряд просели обороты, коробка конечно жесть, тоже с какими-то звуками, кряхтением.. Ну ниче, помолотил да в путь дорогу =)
По таким погодам - жаркое лето/холодная зима, по-хорошему нужно каждый год новый аккум ставить.
Спасибочки,
Крутил до этого воообще то без проблем... ему как раз в декабре год будет. Такая ерунда появилась по морозу. Обычно я в день завожу машину 2 раза для того чтобы доехать до работы и с работы (12 км туда-обратно)... Может он не успевает набрать мощности конечно... Может стоит его конечно подзарядить... но я не умею (( :'( А если новый покупать, то какой посоветуешь? И самое главное где посоветуешь приобрести? может места есть проверенные?
-
А если новый покупать, то какой посоветуешь? И самое главное где посоветуешь приобрести? может места есть проверенные?
Вопрос - на морозе хорошо крутит, или медленно, вот так : вввввззззззжжжжжи. . . . вввввззззззжжжжжи. . . . ?
Если крутит более менее шустро и менять ниче не надо, это просто глюки какие-то, больше денег выбросишь на замену всякой мелочи, которую тебе насоветуют поменять )
-
А если новый покупать, то какой посоветуешь? И самое главное где посоветуешь приобрести? может места есть проверенные?
Вопрос - на морозе хорошо крутит, или медленно, вот так : вввввззззззжжжжжи. . . . вввввззззззжжжжжи. . . . ?
Если крутит более менее шустро и менять ниче не надо, это просто глюки какие-то, больше денег выбросишь на замену всякой мелочи, которую тебе насоветуют поменять )
На морозе он крутит нормально... особых тормозов не заметила! просто такое ощущение, что вымерз он нафиг! :B-) Сегодня села в машину с работы, пошептала ей ласковые слова, погладила и завела без газа! она у меня сегодня умничка ::] или на улице потеплело? :-X
-
Расскажу о сегодняшнем запуске двигателя. Ночью у нас было почти - 30, оставил на ночь на прогрев по температуре - 10. Утром по дороге на стоянку проверил брелком состояние авто и по температуре в салоне понял что Кубик заводился не так давно. ну и чтоб совсем темпло было при посадке запкстил еще дистанционно. Подойдя к авто через минут 5 был удивлен тем что Кубик не завелся, хотя лампочка сигнашки горела что двигатель работает, сел в машину - в салоне темпло...включил зажигание - температура двигателя рабочая, полностью прогрета... Начинаю заводить, Куб завелся, но проработав минуту из-под капота пошел неприятный звук и повалил дым... В общем мучался я потом долго, он сначала заведется и сразу глохнет, либо вообще не заводиться. Короче нашелся добрый человек, который подошел и подсказал что выхлопуха замерзла и нет выхода для отработанных газов. В принципе слышал раньше от водителей про такое, но со мной впервые. Хотя прошлая зима и была очень холодной, но такого ни разу не было. В общем отковырял отверткой лед, а он был спрессованный и сантиметра 2- 2,5, и поехал. Суть сообщения не только в этом, когда завести не мог, стартером крутил долго и свечи залил, движок даже не схватывал. Не давно прочитал тут о способе продувки и успешно использовал его. Крутишь стартер и педаль пол, потом понемногу педаль отпускаешь медленно и как начинает схватывать опять давишь. Метод реально работает. А вообще если есть возможность прогрева по температуре, то пользуйтесь. Лучше не мучать машину.
-
На морозе он крутит нормально... особых тормозов не заметила! просто такое ощущение, что вымерз он нафиг! :B-) Сегодня села в машину с работы, пошептала ей ласковые слова, погладила и завела без газа! она у меня сегодня умничка ::] или на улице потеплело? :-X
Так точно, теплеет.
Не парься, все нормально у тебя.
-
Мужики!Если включаете в сильные морозы прогрев,то ставьте машину немного мордой вверх-вся вода будет хорошо из выхлопана вытекать.Можно не опасаться что он перемёрзнет(проверено лично).Ещё полезно после долгой стоянки на прогреве,перед тем как ехать -хорошенько прогазовать-воды может выйти до 3х литров.Я как то раз попадал с этим перемерзанием,как стал соблюдать эти нехитрые правила-проблем уже 3-ю зиму не возникало.
-
три литра воды :o
-
В прошлом году заморозила кубера так, что его не смог завести ни метан, ни прикуривание, ни каление свечей. Поменяла масло Шелл 0w40, аккум 60ку правда старенький поставила, до 27 куб не подводил, недавно пообещали морозы с похолоданием до -20, утром вышла -23 и очень промозглый хиус, села заводить, нифига, в итоге послушала звук севшего аккумулятора, закинула его домой, и пулей на работу, а вечером было уже -40. Кубик опять замерз.Я не стала его мучить, целее будет, морозы до 45 давят. завтра обещают -18, почитала ваши советы, купила аптечную спринцовку, новые свечи НЖК ( свои по любому залила), Завтра вечером заряжу оба аккума (старый 57й и нынешний 60й) Посмотрим что из этого получится. По поводу конденсата в выхлопной, прогазовываю перед парковкой начиная с -5, ставлю на склон попой вниз. Выхлопная не подводит. Раздумвываю над установкой сигналки с прогревом,ведь зима еще впереди. А вообще в -45 лучше вообще не ездить, машины реально жалко, но мы же не виноваты, что у нас по три месяца в году морозы -30 и ниже.Все рекомендуют менять ниссан на тойоту,реально у ниссанов есть такая беда - слабоваты на заводку.
-
в этом году по новому попробовал заводить машину другу. уже пару раз помогло. после того как совсем залило свечи и не помогает прикурка, выварачиваем свечи, ложим их в тепло (можно просто протереть на сухо тряпко), берем тонкую деревяную палочку (такую чтоб пролазила в гнездо свечки). В идеале вытаскиваем предохранитель на топливный насос. Затем капельку масла на кончик палочку и поджигаем ее и опускаем по очереди в целиндры. раздастся небольшой хлопок или шипение или еще какие звуки, но в основном хлопок. это выгорает бензин.после того как пыхнули все целиндры, прокручиваем немного стартером, выкинув из целиндра углекислый газ и заполнив кислородом, повторяем процедуру снова. и так примерно цикла 4-5 после чего перестает пыхать. Затем вставляем предохранитель, вкручиваем свечи и заводим. главное чтоб акум крутил хорошо. мне такая методика помогла завести друга.
-
Серж, жжжошь! Ужас, тихий! Сижу и плачу. Картина маслом: Москва, 7 утра, -35, двор в Бирюлево, открытые капоты, костер на дорожке в детский сад.. Кто-то снимает свечи, кто-то ищет инструменты, кто-то поджигает машину..
Проще всего кипяточком на впуской коллектор, новые свечи, и не по 100 рублей, а как для себя, с иридиевыми наконечниками, и аккум новый. И ваши шансы на завод увеличатся.
-
ну смешного мало. когда выше -30 както на сиьно весего возле машины находится. Я 11-м кубике это проблемотично сделать (да вроде пока и не потребовалось). а на той машине акум новый 64А. свечи тоже нормальные. мы пробовали и свечи прокаливать и воды лить горячей, и предохранитель вытащили с нососа, ничего не помогло. пока весь бензин не выжгли из целиндров никак не завели. получается что когда свежие свечи закручиваеш то при провороте двигателя имеющийся бензин в целиндрах сразу же их заливает и история повторяется. так что когда прижмет и не такие шаманства будеш делать.
и вот не надо там про " костер на дорожке в детский сад". просто зажигалочкой поджог палочку и опустил
-
у меня только иридиевые заливало, обычные всегда через пару дней прочихивались и заводились, раз 10 , а иридий насмерть. и как дурак разбираешь при -20 полмашины во дворе, пятнадцать раз подумав, а надо ли? Сегодня или завтра посмотрю, не придется ли опять этот гребаный иридий выкручивать.
А пластиковый впуск поливать кипяточком, на морозе, у вас много раз было?
Или предохранитель на бензонасос на кубе11 было дело вытаскивать? хотя у вас попроще реально
-
согласен что в 11-м кубе это сложно сделать((( предохранитель то нет особых трудов выдернуть, а вот свечи достать проблемка(((
-
Ну я когда увидел как у вас стоит ипдм, обзавидовался. у нас на марчах он под фарой стоит, которая под бампером прикручена, а бампер под подкрылком.
-
у меня был такой случай-в мороз, покрутив
раз 5-6 и видя, что мотор не схватывает я
открываю капот и снимаю крышку воздушного
фильтра, потом сажусь и крутнув ещё пару раз
кубик заводится *\/*
поработав сек 20-30 я закрываю крышку и всё.
незнаю как это работает,но меня несколько раз спасало
к стати попутный вопрос: если аккум сдох и
я завёл с другого аккума, можно "на ходу" т.е.
не глуша двигатель поменять аккум? ^|^
-
значит у тебя сильно забит фильтр воздушный. наверно можно поменять но не советую. вдруг скачек и комп может сгореть. лучше пока машина работает на свой акум бросить провода. когда машина прогреется, глушить и ставить свой акум. он немного подзярядится и спокойно заведет
-
чота даже в лесу где нить я бы так делать не стал с кубом( переставлять на заведеную). Если есть провода, то можно поступить как указано. Лучше прогреть как следует и потом поставить свой, если не может толкнуть, то может рабочий прислонить клеммами к клеммам к нерабочему или на машине или даже без машины, или палками какими лыжными
-
по аккуму я так не делал.апросто спросил,
но усё понял и так далать небуду *NO*
а про фильтр так это щас он может уже и
грязноват(правда пора менять), а прошлый
год я делал замену расходников где-то
в октябре, а в новый год, когда у нас мороз ночью
заваливал за 40, после суток стоянки на улице
без прогрева я три раза пытался завести,
каждый раз садил аккум, заносил домой,
заряжал, и снова в бой, а на четвёртый снял
крышку с воздухана и завёл *\/*
-
а на четвёртый снял
крышку с воздухана и завёл *\/*
...поступает больше воздуха и получается более обогащенная смесь что ли ???
-
на оборот смесь получается обедненая. она и так сильно обогащена бензином, что заливает свечи, а не воспламеняется.
-
на оборот смесь получается обедненая. она и так сильно обогащена бензином, что заливает свечи, а не воспламеняется.
ай лоханулся :-[ :D -
Обогащенные и богатые смеси характеризуются недостатком воздуха, в обедненные и бедные — избытком воздуха.
-
не уверен что я лоханулся.
а на четвёртый снял
крышку с воздухана и завёл *\/*
...поступает больше воздуха и получается более обогащенная смесь что ли ???
сняв крышку с воздухана, воздух поступает в целиндры минуя воздушный фильтр. если фильтр грязный, то воздуха не хватает и смесь получается обогащенная. а так как Mr.Fix снял крышку и воздуха поступпило больше тем самым от обеднил смесь.
оснавная причина не завода - заливания бензином свечей - а это очень обогащеная смесь. и обеднив ее и тем самым и просушив немного свечи, авто завелось.
так в чем я лоханулся? разве поступления большего объема воздуха не обеднение смеси?
-
Всех приветствую ;) купил Куба неделю назад. Вчера перегнал из стойла без проблем по ночи (транзиты протухли и справка-счёт тоже (( ), а утром собрался на учёт ставить и тут машинка мне решительно заявила протест. Случай стандартный: сначала схватила, а потом всё сводилось к жужжанию стартера. Свечи всё равно менять нужно было. Купил обычные, но эффекта не дало. Прочитал про иридиевые. Есть смысл отдавать за них столько денег если секс с заводкой всё равно гарантирован? Для справки, морозы по ночам 28-35. А вот машина нужна срочно, послезавтра как штык!! Что мне посоветуете по пунктам? Я почитал, но столько приёмов испытать за раз, пол дня не хватит )) Точно буду остатки бензина выжигать и свечи прокаливать, мож что ещё?
-
Поставь другой аккум и любые русские свечи
-
не уверен что я лоханулся.
а на четвёртый снял
крышку с воздухана и завёл *\/*
...поступает больше воздуха и получается более обогащенная смесь что ли ???
сняв крышку с воздухана, воздух поступает в целиндры минуя воздушный фильтр. если фильтр грязный, то воздуха не хватает и смесь получается обогащенная. а так как Mr.Fix снял крышку и воздуха поступпило больше тем самым от обеднил смесь.
оснавная причина не завода - заливания бензином свечей - а это очень обогащеная смесь. и обеднив ее и тем самым и просушив немного свечи, авто завелось.
так в чем я лоханулся? разве поступления большего объема воздуха не обеднение смеси?
Это я лоханулся :) и отписался как правильно характеризуются смеси..
-
1dollar после того как выжгеш и закрутиш свечи можеш полить горячей водой на впускной коллуктор и форсунки (тоже помогает) ну и заряженый теплый акум
-
у меня был такой случай-в мороз, покрутив
раз 5-6 и видя, что мотор не схватывает я
открываю капот и снимаю крышку воздушного
фильтра, потом сажусь и крутнув ещё пару раз
кубик заводится *\/*
поработав сек 20-30 я закрываю крышку и всё.
незнаю как это работает,но меня несколько раз спасало
Спасибо тебе огромное, камрад!! *HELLO*
Сегодня набрал китайских электрических одеял, газовую горелку, тёплый и заряженный аккум, перечитал снова тему и побрёл на стоянку. Прежде чем приступить к долгому и нудному прогреванию всего чего только можно, вспомнил твой способ!! Замечу, что машина после вчерашнего секса осталась нетронутой. Снял крышку, вдавил педаль в пол и резко повернул ключ (как советовали выше, чтоб насос вакуум не создал). Дальше было три раза вжж-вжж-вжж и машина завелась, плавно отпустил педальку и через пару сек движка установила прогревочные обороты. Вот так! А вы про тёплый бокс тут говорите :) Свечи обычные, но новые Денсо за 100 р. шт.
Ну а в заключение залил двадцатку хорошего второго бензина, заменил масло на ESSO W40 и поменял засраный воздухан (таки напарили при продаже что заменили всё-превсё под капотом).
-
Спасибо тебе огромное, камрад!! *HELLO*
Сегодня набрал китайских электрических одеял, газовую горелку, тёплый и заряженный аккум, перечитал снова тему и побрёл на стоянку. Прежде чем приступить к долгому и нудному прогреванию всего чего только можно, вспомнил твой способ!! Замечу, что машина после вчерашнего секса осталась нетронутой. Снял крышку, вдавил педаль в пол и резко повернул ключ (как советовали выше, чтоб насос вакуум не создал). Дальше было три раза вжж-вжж-вжж и машина завелась, плавно отпустил педальку и через пару сек движка установила прогревочные обороты. Вот так! А вы про тёплый бокс тут говорите :) Свечи обычные, но новые Денсо за 100 р. шт.
Ну а в заключение залил двадцатку хорошего второго бензина, заменил масло на ESSO W40 и поменял засраный воздухан (таки напарили при продаже что заменили всё-превсё под капотом).
незачто! я уж было начал сомневаться, может у меня так совпадало и открытый воздухан не причём,
а теперь вижу, что всё-таки толк в этом есть. хотя это и не панацея но иногда помогает
-
Всем, привет.
Попробовал сегодня завести с утра, не получилось. За бортом -32.
Пробовал прикуривать и свечи снимал прокаливал на газу, ничего не помогло. Самое интересное, что стартер крутит, двигатель вроде схватывает, но не заводится. Что делать???
И еще, когда было на улице относительно тепло, включая зажигание на панели приборов горела лампочка масленка, а после сегодняшних 5 попыток завести машину, эта лампочка при включенном зажигании больше на загорается. Что это может быть?
Заранее благодарю.
-
у меня был такой случай-в мороз, покрутив
раз 5-6 и видя, что мотор не схватывает я
открываю капот и снимаю крышку воздушного
фильтра, потом сажусь и крутнув ещё пару раз
кубик заводится *\/*
поработав сек 20-30 я закрываю крышку и всё.
незнаю как это работает,но меня несколько раз спасало
попробуй этот вариант, как говорится "бог троицу любит" :-X
-
Всем, привет.
Попробовал сегодня завести с утра, не получилось. За бортом -32.
Пробовал прикуривать и свечи снимал прокаливал на газу, ничего не помогло. Самое интересное, что стартер крутит, двигатель вроде схватывает, но не заводится. Что делать???
И еще, когда было на улице относительно тепло, включая зажигание на панели приборов горела лампочка масленка, а после сегодняшних 5 попыток завести машину, эта лампочка при включенном зажигании больше на загорается. Что это может быть?
Заранее благодарю.
думаю у тебя просто замерз датчик ???
-
Всем, привет.
Попробовал сегодня завести с утра, не получилось. За бортом -32.
Пробовал прикуривать и свечи снимал прокаливал на газу, ничего не помогло. Самое интересное, что стартер крутит, двигатель вроде схватывает, но не заводится. Что делать???
И еще, когда было на улице относительно тепло, включая зажигание на панели приборов горела лампочка масленка, а после сегодняшних 5 попыток завести машину, эта лампочка при включенном зажигании больше на загорается. Что это может быть?
Заранее благодарю.
Наконец-то, завел. Спасибо всем за советы.
А сделал я так, значит сегодня с утра подъехал родственник и отбуксировал меня в теплый гараж к своему тестю. Подключили тепловую пушку и 2 часа грели, с периодическими неудачными запусками двигателя. После покупки новых свечей и прогрева движка машинка завелась. Щас выставлю автозапуск по температуре -10.
-
А мне жалко в мороз заводить - рычит двигатель чёт сильно и страшно. поэтому запуск по -18 переставил на -10, хотя масло 0в40.
А от чего рычит он, кто знает???
-
А мне жалко в мороз заводить - рычит двигатель чёт сильно и страшно. поэтому запуск по -18 переставил на -10, хотя масло 0в40.
А от чего рычит он, кто знает???
Злиться на хозяина наверное! :D А если серьёзно-то это цепь ГРМ на холодную так гремит.Не боись,это не страшно!
P.S Я тоже не люблю в морозы движку насильничать!
-
P.S Я тоже не люлблю в морозы движку насильничать!
[/quote]
а ехать то надо
-
да тьфу тьфу тьфу масло не кушает и выхлоп не чёрный из трубы, без чёрных брызг, поэтому буду экономить топливо, переставлю опять на запуск по -18 8)
-
в четверг на этой недельке тоже примерз. за ботром -34 и в салоне тоже :) до обеда сходил прогрел, а после обеда не получилось. пришел включил ближний на 10 секунд. покрутил стартером (пока бензонасос не накачал), снял воздушок и начал заводить... залил свечи. :[ выкрутил а прокалить нечем :'( позвонил друзьям что бы свечи новые привезли и провода что бы прикурить. :( время 21:30 думаю надо тащить в гараж. а фала нет. приехали они через час- полтора и начали мы вторем танцы с бубном вокруг кубика танцевать, а толку ни какого (пацаны не взяли ни пушку ни фал-так как были уверены что заведем кубасика). мой АКБ крутит как будто летом (45ка ! ) а заводиться не хочет. залали новые свечи :'( и поскакал я до своего знакомого за фалом (благо рядом живет) и решили мы его тащить в гараж... сажусь за руль, включаю аварийку и в путь! тока тормозов нет, баранку хрен провернешь (пока со дворов выезжали -руки поднакачал :D ). проехали метром 200 и чую пятая точка моя примерзает окончательно и начинаю мигать фарами (и к стати почемуто пибикалка замерзла ??? ). остановились, выхожу а руки замерзли, левая под ручник и правая как руль держал.погрелся в другой машинке и дальше в путь. на светафоре по привычке нажал на тормоза а она НЕ ТОРМОЗИТ!!! *scare* и ручник дернул-потащило зад. остановился. далее кое как добралися до гаража. 30км и я синий от мороза. пятки замерзли аж наступасть больно. мужики за фляном сгоняли. бахнули по стакану и по домам.( АКБ снял и поставил на заряд). прихожу на следущий день в гараж (в гараже -12градусов) ставлю АКБ и завожу! радости небыло предела! КУБ-ЭТО ВЕЩЬ!
-
какой ты право неженка.
я знаю человека который из уссурийска до владивостока в -25 , гнал мотоцикл кавасаки по моему в перчатках кожаных тонких, тренировочных штанах - синтетика и в кожаной куртке.
всю дорогу шел по льду 100-120, за ним машинка не успевала- у нее же 4 колеса, наверное от этого.
правда в дом заходил в позе наездника.
да , вязанную шапочку ему дали, чтоб хоть на голове что то было.
-
После нескольких попыток завести в мороз решил для себя-не "мучать" кубик и дорожить своим временем!В холод занести АКБ в тёплое помещение и ждать повышение температуры.А если куда ехать-автобус довезёт!
-
P.S Я тоже не люлблю в морозы движку насильничать!
а ехать то надо
[/quote]
вот именно что надо!! мне приходится каждое утро садиться в зыстывшую тачилу и заводить её. педаль в пол и резкий поворот ключа -готово ;) минут 15 прогреть салон и вперёд, катать народ.
-
P.S Я тоже не люлблю в морозы движку насильничать!
а ехать то надо
вот именно что надо!! мне приходится каждое утро садиться в зыстывшую тачилу и заводить её. педаль в пол и резкий поворот ключа -готово ;) минут 15 прогреть салон и вперёд, катать народ.
[/quote]
я сажусь когда движка прогреется.
ну а тебе совет- пенку под жопу.
-
и мой совет всем - на руль мохнатый чехол. Очень спасает, так как даже в прогретой машине руль ледяной, а пушистый совсем не холодно держать! Тоже самое и с сиденьями. На работе многие вшили эл.подогрев в сиденья, а я надел пушистые чехлы, конечно с ними тесновато, но пятая точка не вмерзает !%!
-
ну а тебе совет- пенку под жопу.
Офигел на днях!! :o кароч еду с пассажиром и чувствую что задница нереально нагревается *scare* Быстро отвожу человека куда надо и начинаю исследовать сиденье на предмет подогрева, безуспешно. А вчера вспомнил про это и глянул уже по светлу. Обнаружил провод, идущий в сиденье снизу. Так если это подогрев, то какого такого он не управляется с панели? Он же не может понять когда задница околела ^-^Да и в моей бюджетной комплектации откуда сие? кароч, в замешательстве так и остался
-
:D :D :D а ты чё пил на новый год???
-
:D :D :D а ты чё пил на новый год???
:D :D :D Ага и где покупал???
-
:D :D :D а ты чё пил на новый год???
:D :D :D Ага и где покупал???
ООО! А чо ваще? :D Новый год уже прошёл? Пора завязывать значит :X
-
ну а тебе совет- пенку под жопу.
Офигел на днях!! :o кароч еду с пассажиром и чувствую что задница нереально нагревается *scare* Быстро отвожу человека куда надо и начинаю исследовать сиденье на предмет подогрева, безуспешно. А вчера вспомнил про это и глянул уже по светлу. Обнаружил провод, идущий в сиденье снизу. Так если это подогрев, то какого такого он не управляется с панели? Он же не может понять когда задница околела ^-^Да и в моей бюджетной комплектации откуда сие? кароч, в замешательстве так и остался
внимательно посмотришь и увидишь что это не продогрев сиденья, а провод от ремня безопастности.
-
Блин, замучался уже. 30 декабря поставил машинку у дома, 2-го января как потеплело маленька(-26 С) попробовал завести - фиг. Аккум заряженый из дома, свечи менял, газ в пол, не в пол, с открытой крышкой возд.фильтра, больше 10-ка попыток(один раз вроде схватила), а так - все без толку.Забрал АКБ домой на подзарядку, на следующий день также. Я вот думаю может у меня там какой датчик перемерз напрочь из-за того что 3 дня машина без дела стояла. Потому как заметил что если завожу хотя бы раз в сутки то потом заводится даже в -29 после ночи в -32(автопрогрева нет), а как-то не заводил 2 дня в -30, а потом еле-еле при -20 завелась.
-
ну если раньше заводился, а свечи ты меня, остаётся вопрос в топливе?? и минус 26.... это ж холодно.
-
Решил попробовать завести с ключа(на улице -28),а нифига аккум замерз, схватывает но оборотов не хватает, хорошо подогрев есть, включил в розетку...
-
Было -40
аккумулятор был дома
-
с ведром затея хреновая сильно жарко.
20мин. и я поехал
-
завёлсо?? *CRAZZY*
-
ну если раньше заводился, а свечи ты меня, остаётся вопрос в топливе?? и минус 26.... это ж холодно.
свечи менял. но последние пару дней попыток больше не делал - на улице все еще -29 -33. е-ех а выходные проходят :-[
-
2.12 аналогичное веселье с заводкой было, 2 дня простояла и устроила концерт - истеричка. с 10 до 18 менял свечи, аккумулятор заряжал разряжал = даже не схватывала, в колодцах был виден бензин или что то похожее, выкачать/выкинуть эту дрянь хлопотно. Помог на сколько я понял фен прям в цилиндры через свечные отверстия и в блок дроссельной заслонки, мин по 5 и начала схватывать, пришлось чуть помочь газом, очень много выкинула дыма. Сейчас уже считаю что легче за автозапуском последить - ветра нет, раз в 3 часа заводи и едь куда хочешь.
-
Поделюсь своей историей… Новогодние праздники прошли удачно, машинка моя стояла в гараже и в нос не дула, что скоро ей придется не жарко. Кубик 10ый, с женой купили не давно, проблем пока особых не было. Поставили на нее сразу сигналку с автозапуском, вдруг придется ставить на улице.
Поехали мы 3 января из Барнаула, к теще, в Заринск. Доехали нормально, но холодрыга, печка с окнами не особо справлялась, хотя все жидкости поменяны и термостат тоже. Но это не важно. Я сразу сказал, будем ставить на автозапуск по градусам, стоит -10 на 20 мин, и нам не страшно сколько это счастье съест бензина, главное чтобы не замерзла. Но мы же легких путей не ищем, дабы не будить народ брелком, а именно дочурку, уж больно спит она чутко, жена решила запускать в ручную. Прогрели машину в 20.00 3 января, затем 23.30, потом решили в часов в 4 утра, а там ей уже к восьми бабулю вести в больницу. Первые два этапа прошли нормально, а вот с третьим не фортануло. Слышу, жена жмет на автозапуск, а в ответ два сигнала, типа не «жива я». Поднялся, оделся пошел пробовать в ручную, было у нас такое, на автозапуске не завелась, а вручную все нормально. После трех попыток, я эту затею бросил и пошел спать. С женой расстроились, еще я огня добавил, типа, говорил надо было, по градусам выставлять. Утром сходил снял аккум и занес в тепло и решили думу думать, т.к. нужно возвращаться домой. В итоге вызвали знакомого, он подрабатывает отогревая и заводя таких же неудачников как и мы. Приехал с газовой теплопушкой, прогрели минут 5, на больше не хватило, пропан-бутан замерз. Прикрутили аккум, прикурили и она завелась с первого раза. Радости моей не было предела, спросил сколько должен, отделался деньгами за 10 литров бензина, ему еще ездить, а мне не так накладно. Жена сразу поехала заниматься больничными делами, а я спокойно пошел отдыхать. Очень рад был, что свечи не залилило и с БК все нормально после прикура.
-
Интересную статейку нашол,особенно в ней меня интересует датчик температуры.
www.mondeoclub.ru/remont/winter3.php
-
А еще можно кипяточку из чайника на топливную рампу. !%!
-
Как поставил новый аккум на 55, так и горя не знаю. не то чтобы с пол пинка, но заводится
-
Ездил к родителям. с 5го на 6ое там ночью боло -37 на улице и -36 в салоне. Утром не стал его даже мучить в -34 сразу закинул под мотор пром. фен на 15-20 минут и (укрыв мотор одеялом, сам капот- что бы и под машину не задувало) и с полпинка завел!
-
Исправная машина с правильными расходниками заводится даже в мороз без особых проблем. (У меня - BZ11!)
1. Пользуйте оригинальное масло - Nissan Strong Save X SL(SM) 0W20 (5W30)
2. Свечи - только платиновые LFR5AP-11. Никаких LFR5A и обычных дешевых аналогов - кроилово ведет к попадалову! Удивительно но факт - платиновые свечи невозможно залить! Из-за тонкого электрода напряженность поля в искровом промежутке выше, и искра обязательно будет.
3. На зиму лучше поставить аккумулятор повышенной емкости - вместо 45 А/ч лучше 65 А/ч. Большие по размеру не влезут. Не стоит бояться недозаряда - генератор на 11-х кубах мощностью 1кВт. Думаете он не сможет зарядить аккумулятор? :-D
4. Важный момент: поменяйте силовые провода на массу и к стартеру на провода большего сечения - ставьте 35 или 50 квадратов, зимой стартер будет крутиться веселее, т.к. потери в проводах будут меньше.
5. Утепление двигателя - обязательно спереди и снизу. Еще лучше - спереди, снизу и сверху. Греется быстрее, остывает дольше, тепло не выдувается при движении.
6. Хитрости парковки на ночь: заведите в машине лопату - очень полезная вещь. Ей можно откопать машину, а можно и закопать на ночь! :) Я не шучу - найдите сугроб, выкопайте в нем нору (размерами с переднюю часть машины) и запаркуйтесь туда. Помните - не так страшен мороз, как страшен ветер! Закроете мордочку Кубика от ветра (только нора! всякие накидки тряпочек на ночь - не спасут!) - сохраните около 10 градусов тепла.
-
Вот это дельный совет!
Насчет лопаты ненай канешн ;D, в Москве вот так вот окопаться, чтобы где нить в центре никто не зацепил :D
а так вообще можно закопать на ночь, медведям тоже в берлоге тепло, а утром тебе и физкультура ;D
-
Заливал иридиевые, а они побаще платиновых будут, да че говорить, пока стояли железные ни разу не заливал, а иридиевые залил и пришлось на мрозе всю эту тряхомудию пластиковую разбирать, чтоб заменить.
Генератор выдает киловатт на каких оборотах? Сдается мне до отсечки крутить придется, чтоб киловатт попер.
-
Заливал иридиевые, а они побаще платиновых будут, да че говорить, пока стояли железные ни разу не заливал, а иридиевые залил и пришлось на мрозе всю эту тряхомудию пластиковую разбирать, чтоб заменить.
По моим наблюдениям примерно за 10 машинками знакомых (не кубами) у кого стоит иридий/платина - за две зимы свечи не заливали ни разу. У кого обычные - только в путь. Опять же, забыл один пункт: запрявляйтесь хорошим бензином на проверенных заправках! *YES*
Генератор выдает киловатт на каких оборотах? Сдается мне до отсечки крутить придется, чтоб киловатт попер.
Сдается неправильно. 1500 об/мин без потребителей (свет, печка...) - выдаваемое напряжение 14,8 вольт. С потребителями - 14,6 вольт. Измерено калиброванным мультиметром.
-
Кому громко пикает совет - выключайте звук у сигналки, а брелок - на вибру. Дети точно не проснутся :)
В -38 ночью (конец декабря был) сдох на прогреве по -10 на 10мин. Причина - оставил печку на 1м делении, видать, из-за этого двиг вообще не успел нагреться. Масло Эльф 5в40 замёрзло так, что крутнув утром, через 3 часа маслёнка не загорелась! Короче - эльф для меня теперь - не масло. В следующий раз залью Эссо.
Отогревал тепловентилятором 2 часа, потом пару раз залил свечки, пока не дошло стартануть с газом в пол.
Пока неделю держится -30 - прогрев стоит по -10 на 15 минут - старт с полоборота.
Сосед с таким же кубом после заморозки отделался плиткой под мотор на 3 часа.
Другому соседу курнул замёрзшего аллекса - без всяких в -28 с третьего оборота с пустым баком :o ??? Шоб я так жил...
-
Заливал иридиевые, а они побаще платиновых будут, да че говорить, пока стояли железные ни разу не заливал, а иридиевые залил и пришлось на мрозе всю эту тряхомудию пластиковую разбирать, чтоб заменить.
По моим наблюдениям примерно за 10 машинками знакомых (не кубами) у кого стоит иридий/платина - за две зимы свечи не заливали ни разу. У кого обычные - только в путь. Опять же, забыл один пункт: запрявляйтесь хорошим бензином на проверенных заправках! *YES*
Генератор выдает киловатт на каких оборотах? Сдается мне до отсечки крутить придется, чтоб киловатт попер.
Сдается неправильно. 1500 об/мин без потребителей (свет, печка...) - выдаваемое напряжение 14,8 вольт. С потребителями - 14,6 вольт. Измерено калиброванным мультиметром.
а я 4 года только на одной заправке заправляюсь, такое вот постоянство.
У вас книжка по кубам куцеватая кажись, а в микровской расписаны характеристики, максимальный ток от генератора выдается при 6000 тыщах оборотов, при 1800 оборотов ток 40 ампер.
и какой смысл в калиброваных мультиметрах если мы говорим про ток, а вы напряжение мерите?
-
Смысл в том, что если генератор не дает заряд - напряжение не будет повышаться до такой величины. Будет от 13 вольт (в зависимости от свежести аккумулятора и температуре на улице) и ниже...
Для особо сомневающихся, что 75-ку куб не зарядит: Вторую зиму пользую Solite 75А/ч. Все заряжается прекрасно. И заводится по утрам после ночи на улице (-30 у нас уже вторую неделю) тоже без проблем. Автозапуска у меня нет. И никогда не было. ::)
-
Смысл в том, что если генератор не дает заряд - напряжение не будет повышаться до такой величины. Будет от 13 вольт (в зависимости от свежести аккумулятора и температуре на улице) и ниже...
Для особо сомневающихся, что 75-ку куб не зарядит: Вторую зиму пользую Solite 75А/ч. Все заряжается прекрасно. И заводится по утрам после ночи на улице (-30 у нас уже вторую неделю) тоже без проблем. Автозапуска у меня нет. И никогда не было. ::)
ну напряжение и до 15 может скакнуть ...(если перед этим музыку послушаем на заглушенной машине) регулярно наблюдаю за повидением напряжения в сети через магнитолу ... (на 88 пионере есть такая картинка). скачит от 13.2 до 14.5 ... после 10 мин езды разбег уменьшается ...
-
Сегодня внимательно смотрел на вольтметр.... Еду: 14.8, стою 14.2
Печка, свет, музыка негромко, радиостанция.
ну напряжение и до 15 может скакнуть ...(если перед этим музыку послушаем на заглушенной машине) регулярно наблюдаю за повидением напряжения в сети через магнитолу ... (на 88 пионере есть такая картинка). скачит от 13.2 до 14.5 ... после 10 мин езды разбег уменьшается ...
Все правильно. Разбег уменьшается потому что аккумулятор заряжается и берет меньше тока.
-
Сегодня внимательно смотрел на вольтметр.... Еду: 14.8, стою 14.2
Печка, свет, музыка негромко, радиостанция.
ну напряжение и до 15 может скакнуть ...(если перед этим музыку послушаем на заглушенной машине) регулярно наблюдаю за повидением напряжения в сети через магнитолу ... (на 88 пионере есть такая картинка). скачит от 13.2 до 14.5 ... после 10 мин езды разбег уменьшается ...
Все правильно. Разбег уменьшается потому что аккумулятор заряжается и берет меньше тока.
я это к чему ... вот у меня акума на 45 .. тоесть когда напряжение стабилизируется (через10-15мин) можно сказать о полной зарядке, ну или почти полной?
-
Почти полной.
Полностью аккумулятор можно зарядить только зарядником.
-
Не поэтому, а потому, что на холоде он теряет ёмкость. Летом вполне возможна и лёгкая кипячка на ходу.
-
получается вашим кубикам нельзя гелевые ставить аккумы, выпарит их 14.8
-
получается вашим кубикам нельзя гелевые ставить аккумы, выпарит их 14.8
14.8 минуты две .. потом в норме все
ну можно девайсик к нему спаять
-
не заводил 30,31,1,2,3 пошёл думаю аккумулятор сниму)))Зашёл в гораж думаю дай заведу и завел слава корейскому новому аккумулятору!!!))прогрел минут 20 и оставил все как есть!!!!6 пошёл за машиной и не как(((забрал на зарядку батарею!7 пошёл крутит но не схватывает((((забрал свечи просушил почистил, пришёл опять не как(((8 я в мороз на газелях за свечками!!!проверил искра есть все в норме батарея заряжена свечи теплые))и всеравно не как(((щас набрав тепло вентеляторов и обогреватель пойду греть поможет???приду напишу!!!!и так все выходные без выездной получаюсь!!!Вот попробую еще снять с бензонасоса шланг может поможет!!!Дай бог а то она меня уже вывела пополной..........!!!!!
-
не заводил 30,31,1,2,3 пошёл думаю аккумулятор сниму)))Зашёл в гораж думаю дай заведу и завел слава корейскому новому аккумулятору!!!))прогрел минут 20 и оставил все как есть!!!!6 пошёл за машиной и не как(((забрал на зарядку батарею!7 пошёл крутит но не схватывает((((забрал свечи просушил почистил, пришёл опять не как(((8 я в мороз на газелях за свечками!!!проверил искра есть все в норме батарея заряжена свечи теплые))и всеравно не как(((щас набрав тепло вентеляторов и обогреватель пойду греть поможет???приду напишу!!!!и так все выходные без выездной получаюсь!!!Вот попробую еще снять с бензонасоса шланг может поможет!!!Дай бог а то она меня уже вывела пополной..........!!!!!
можно снять предахронитель с насоса в место шланги
-
Заливал иридиевые, а они побаще платиновых будут, да че говорить, пока стояли железные ни разу не заливал, а иридиевые залил и пришлось на мрозе всю эту тряхомудию пластиковую разбирать, чтоб заменить.
По моим наблюдениям примерно за 10 машинками знакомых (не кубами) у кого стоит иридий/платина - за две зимы свечи не заливали ни разу. У кого обычные - только в путь. Опять же, забыл один пункт: запрявляйтесь хорошим бензином на проверенных заправках! *YES*
+1 второй год на DENZO iridium power , проблем нет ;)
-
у нас тут уже третью ночь дубарь жёсткий. в пять проснулся чтоб отца с вокзала забрать, 55-ка замёрзла вообще в ноль!! еле жужжит. спасла положение старая, но заряженная и тёплая 35-ка. потом перекинул обратно 55-ку и всё хорошо. и мозги не погорели и все счастливы
-
В прошлый раз не завёл при -18, сейчас снова в -18 после ночи нарочно не ставил прогрев - без фильтра крутнул оборот и завёлся без проблем. Задумался над установкой фильтра с нулевым сопротивлением, ибо не роскошь...
-
не заводил 30,31,1,2,3 пошёл думаю аккумулятор сниму)))Зашёл в гораж думаю дай заведу и завел слава корейскому новому аккумулятору!!!))прогрел минут 20 и оставил все как есть!!!!6 пошёл за машиной и не как(((забрал на зарядку батарею!7 пошёл крутит но не схватывает((((забрал свечи просушил почистил, пришёл опять не как(((8 я в мороз на газелях за свечками!!!проверил искра есть все в норме батарея заряжена свечи теплые))и всеравно не как(((щас набрав тепло вентеляторов и обогреватель пойду греть поможет???приду напишу!!!!и так все выходные без выездной получаюсь!!!Вот попробую еще снять с бензонасоса шланг может поможет!!!Дай бог а то она меня уже вывела пополной..........!!!!!
1 Выкручиваем свечи и отправляем их сушиться (батарея, или плитка, хотя я против последней). Неплохо иметь второй комплект свечей, место не продавит.
2 Уносим аккум на зарядку и в тепло.
3 Вымакиваем бенз из цилиндров (если есть, т.е. залило свечи). Нужно делать это аккуратно, тонким штырем, обмотанным тряпкой не оставляющей ворса. Если есть возможность дунуть туда компрессором - зашибись, топливо вылетает на ура!
4 Укутываем двигатель сверху (У меня утеплитель капота плюс коврик сверху на капот кладу)
5 Подкапываемся под движок, суем горелку со слабым пламенем (у меня инфракрасная безпламенная газовая). Как вариант-тепловая пушка или тепловентилятор. Смотрим, чтоб не спалить пластик или что-то перегреть (если горелка с открытым пламенем). У меня на отогрев уходило час-два. За процессом следим!
6 Когда двигатель теплый, а из цилиндров через открытые свечные колодцы испарился лишний бенз, тащим на место заряженный теплый аккум и вкручиваем свечи.
7 Заводим. Просто с ключа может сразу не завестись. Если слышно, что двигатель "схватывает" то слегка в этот момент нужно надавить на газ, но только слегка!
Это IMHO максимум, что можно сделать с мороз для машинки, но лучше оставить попытки до тепла, или тащить греться в теплый гараж.
Этому совету уже год, сегодня проверил, работает
-
Я в особо запущенных случаях завожу так:
1 Выкручиваем свечи и отправляем их сушиться (батарея, или плитка, хотя я против последней). Неплохо иметь второй комплект свечей, место не продавит.
2 Уносим аккум на зарядку и в тепло.
3 Вымакиваем бенз из цилиндров (если есть, т.е. залило свечи). Нужно делать это аккуратно, тонким штырем, обмотанным тряпкой не оставляющей ворса. Если есть возможность дунуть туда компрессором - зашибись, топливо вылетает на ура!
4 Укутываем двигатель сверху (У меня утеплитель капота плюс коврик сверху на капот кладу)
5 Подкапываемся под движок, суем горелку со слабым пламенем (у меня инфракрасная безпламенная газовая). Как вариант-тепловая пушка или тепловентилятор. Смотрим, чтоб не спалить пластик или что-то перегреть (если горелка с открытым пламенем). У меня на отогрев уходило час-два. За процессом следим!
6 Когда двигатель теплый, а из цилиндров через открытые свечные колодцы испарился лишний бенз, тащим на место заряженный теплый аккум и вкручиваем свечи.
7 Заводим. Просто с ключа может сразу не завестись. Если слышно, что двигатель "схватывает" то слегка в этот момент нужно надавить на газ, но только слегка!
Это IMHO максимум, что можно сделать с мороз для машинки, но лучше оставить попытки до тепла, или тащить греться в теплый гараж.
Делаю чаще так:
Три раза кручу стартером, если не завелась - аккум в тепло и, по возможности, на зарядку (тащим в квартиру/офис на батарею, можно аккуратно под струю горячей воды). Это чтоб не залить вконец свечи и не посадить аккум (которому на морозе и так не легко)
Кручу дальше, чаще заводится. Если опять нет, то машину тащим в гараж для вышеописанных манипуляций.
На нашей стоянке ещё с чайника поливают кипятком впускной коллектор - не могу понять смысла этого. А "прикуриватель" из старого трансформатора близко не подпущу.
Что знал и делал сам - написал, удачи всем!
один из самых верных ответов, ну хочу добавить не много кондоратиеев, по поводу аккомы под горячую воду, это можно просто выкидывать ее, так делать не надо, нельзя быстро согревать аккум, по поводу тепловентилятора, самый верный вариант ставить его на место аккомы, выкручиваен аккому, на место нее ставим вентилятор, простой можно и китайский, стоит 800р дальше верен какую-нибудь тряпку, пришлавем к ней 3 петли, с низу закрываем, закрываем капот и все на 2-3 часа уходим, и все. , через 2часа под капотом как в парилке, все дальше вкручиваем свечи, ставим аккум и все, заводим, как схватывать начало, нажимаен педаль газа и все. Ну я по крайней мере, при -40 отогревал, а воду на выпускной коллектор лить, опасно, вкладыши провернет и потом куковать будешь, ну алучше всего не допускать чтоб замерзала, я при -40 только в 3 часа ночи прогревал и потом в 8 утра. И все нормально заводилась, при -30 вообще не прогреваю, вот -32 все замерзает,
-
а я не парюсь на эту тему. В прошлом году в -24 - не завелась. Теплый гараж - часов 12 простояла. Повыпендривалась - завелась. Сейчас слежу за температурой. Но заменила масло с 10 V40, на 5 V40 (тут же на форуме прочитала, что оно лучше) и еще автозавод ставлю через каждые 2 часа ( но это когда более -27). А так заводиться без проблем из квартиры
-
не заводится в морозы - не насилуйте технику! заказали обогрев за 1500 руб, и все дела...приехали спецы, пушкой отогрели и всё пучком(это если ехать срочно надо) в любом случае дешевле чем с последствиями) проживаю в районе крайнего севера, и проблему решил при покупке авто) вебасто тут актуально) при желании и в -40 уеду, но пока такого желания не возникало)))
-
Уф, осилил 11 страниц темы.
Очень много интересного узнал - спасибо всем за советы. Но, уж, очень это глубокая терапия.. для меня.
Поделюсь своим опытом, благо он положительный, хоть и не сложный.
Аккум у меня на 45.
Как стукнули морозы (а вдарили они сразу и по полной) - поменял масло NISSAN 10w40 на 5W40.
Сам Я чайник и, если не ошибаюсь, у пятерочки вязкость ниже, двиглу легче заводиться.
Кроме того, взял за правило - заводится каждый день. Даже если никуда не поеду. Но обязательно утром прогреть машину с ночи, чтобы не промерзла "до костей". Можно еще и вечером, если утром надо ехать. К слову сказать, доп. защиту, для утепления, не ставил.
Ну, а на выходные снимал аккуммулятор и хранил его дома.
Да приходится потаскать, но очень приятно в понедельник завестись с одного оборота, а не играть в рулетку и прыгать с бубном.
Собственно, тьфу-тьфу-тьфу, свечи никогда не заливал, двигло не отогревал и единственная проблема была с замерзающими замками. ну, а с этой напастью бороться проще.
-
Кроме того, взял за правило - заводится каждый день. Даже если никуда не поеду. Но обязательно утром прогреть машину с ночи, чтобы не промерзла "до костей". Можно еще и вечером, если утром надо ехать. К слову сказать, доп. защиту, для утепления, не ставил.
Главное не переусердствуй заводиться каждый день без прогона авто, аккумулятор посадишь, как уже тут писали - он не слишком то и заряжается на ХХ.
-
тоже осилил все страницы этой темы,не хочу зиму!завтра пойду в гараж,стоит с позавчера-бухал :X
-
совет от 1канала http://www.youtube.com/watch?v=1YGo8lXsOJ8
-
Подскажите , а можно у кубов пооддон прогревать паяльной лампой перед заводом
-
Народ насиловать технику любит я смотрю, прикиньте вас выгнать на всю ночь на улицу в минус 30 вы наверно тож потом не очухаетесь - решение всех проблем 1,5 квт подогреватель стоимостью давайте вчитаемся аж в 2000 руб прикиньте :-X!!! ну и установка это кому как (кто сам опставит, кто к спецам поедет) ну это конечно огроменные денжища в отличие от ежедневного нервоза ввиде залитых свечей, дохлых акамулятров, спаленых мозгов и проводки я уже и не говорю что запуск в такой минус двига сразу прибавляет к ему пробегу километров так 50-80 тут конечно хозяин барин... Не кого не хочу оскорблять вышеизложенным но мне кажется этот вариант наиболее простой, надежный и приемлемый поставте себе котел и не партесь... Да еще в кубике датчик есть после -30 по моему завестись не даст
-
и чо котел стоимостью несчастные копейки из воздуха энергию сосет?
-
и чо котел стоимостью несчастные копейки из воздуха энергию сосет?
его в розетку на ночь и все! все же дешевле чем за отогрев 1000 отдавать всяким дядькам, не говоря уж об сгоревших мозгах и всем остальном
-
ну и где ее взять розетку то ? возле машины то?
на работе промплощадка, дома магазин под окнами
своего дома как то не завелось, были мысли, тока чо толку, вставлять то некуда
И котел думаю сгорание мозгов в мороз не решит на все 100, тут проблема в ошибке ниссана
-
вебасто поставить. ну у него цена кусается. дешевле на теплую стоянку ставить. я ставлю в гараже-там тока ветра нету и может разница с улицей градусов 5-8. а на работе-бегаю погреваю, когда на сутки-еду на автобусе. хотя мой кубик до -30 заводился с горе пополам....
-
ну а чо сам вебасту не поставишь?
один котел за копейки всем рекомендует, другой вебасту, я такие советы тоже могу направо и налево давать )))
ставьте бинар, - золотую середину,
купите машину которая легко заводится, или сразу с вебастой
езжайте жить в сочи, там сейчас +10
-
ну а чо сам вебасту не поставишь?
один котел за копейки всем рекомендует, другой вебасту, я такие советы тоже могу направо и налево давать )))
ставьте бинар, - золотую середину,
купите машину которая легко заводится, или сразу с вебастой
езжайте жить в сочи, там сейчас +10
+1 !%!
-
ну мне он не нужен. Думаю поставить сигу с "джиэсэм" модулем и все
-
Всем привет! Утепляеш морду,акум. Когда на стоянку ставиш трубу глушителя тряпкой затыкаеш-в целиндрах меньше конденцата будет. Масло 0W30/40. И будет вам счастье. Всем Удачи!
-
и чо котел стоимостью несчастные копейки из воздуха энергию сосет?
его в розетку на ночь и все! все же дешевле чем за отогрев 1000 отдавать всяким дядькам, не говоря уж об сгоревших мозгах и всем остальном
Да ты чё? расскажи как с восьмого этажа розетку на парковку протянуть?)))
-
Пая льной лампой можно как нибудь прогреть машину в мороз , какие меры предосторожности , кто делал та к когда нибудь расскажите ?
-
Пая льной лампой можно как нибудь прогреть машину в мороз , какие меры предосторожности , кто делал та к когда нибудь расскажите ?
Я б не стал.
-
День добрый! Зачем экстрим такой? В Барнауле разве не потеплело? Заряди акум. Поменяй расходники. И заводи. Удачи!
-
День добрый! Зачем экстрим такой? В Барнауле разве не потеплело? Заряди акум. Поменяй расходники. И заводи. Удачи!
Он из Красноярска.
-
Какая разница? Это ни чего не меняет.
-
Не знаю как написать но вот мой кубик как то наоборот любит морозы и заводится всегда, машина живет на улице гаража нет. Если с первого раза не схватило то со второго точно заработает, расходники залиты только родные ниссановские, чужаков ни когда не лил. Акум тоже родной , ну как родной, новый но такой же как с япии пришел на 40 ампер часов.
-
Интересно для вас мороз это сколько?
-
что с авто-одеялом, что без него - разницы не заметил. ^|^ ну хоть малышу подарок на НГ сделал. :)
-
что с авто-одеялом, что без него - разницы не заметил. ^|^ ну хоть малышу подарок на НГ сделал. :)
Паха, разница сразу заметна! двигло дольше остывает и быстрей прогревается. а то что тепло не выходит через капот-заметно в снегопад-не тает на капоте при работающем двигле.
-
С наступающим! Если неделю стоять - то эффекта ноль. А при постоянной эксплуатации разница очень ощутима.
-
Заношу акум на ночь домой чтобы не замерзал и не терял емкость, при заводке утром вынимаю предохранитнль бензонасоса чтобы не залило свечи и убираю воздушный фильтр, кручу, масло разбивается, ставлю на место предохранитель, завожу, возвращаю на место фильтр. До -32 данный алгоритм мне помогает.
А вобще до -27 заводится без шаманских действий с первого раза. Если ниже, стараюсь без особой нужды авто не мучить, может выдавить сальники, да и стойки задубевшие, дешевле на такси или на автобусе сьездить.
-
Паха, разница сразу заметна! двигло дольше остывает и быстрей прогревается. а то что тепло не выходит через капот-заметно в снегопад-не тает на капоте при работающем двигле.
ну покатаюсь еще, посмотрю. только 2 дня как приобрёл.
капот изнутри холодный, соответственно в снегопад на капоте снег не тает, вчера как раз проверил. только по бокам капота немного капельки замерзают - видать тепло просачивается.
еще вопрос: ничего страшного, если двиг. закрыт, а на задней стенке, что отделяет салон, чёрная банка открыта (она висит горизонтально высоко над угольным фильтром, почти вплотную под капотом), не знаю что это, но одна фишка к ней подключена. из-за разности температур двигателя и этой штуки никаких неприятностей не будет?
(http://s41.radikal.ru/i093/1212/70/e41bb4e79f6b.jpg)
-
Паха, ни чего не будет. Сделай еще утепление капота как описывала Одалиска. Если не найдешь-скину сцылочку...
-
да уже прочитал две темы про утепление. в итоге решил купить автоодеяло.
кстати, заодно и шумка получилась - 2 в 1 )))
теперь двигатель в салоне почти не слышен.
сейчас кубик до 2-го числа стоит в гараже. аккум занес домой.
-
День Добрый! Это двигатель дворников. Ему по барабану разница температур. Он электрический. Замерзать там нечему. Удачи!
-
День добрый, я в запаре, 1 числа ездил по делам, всё норм, без каких либо проблем завел ну и тд, приехал заглушил ушел.
утром надо ехать надо было отогнать не заводится, схватывает но не более, ладно откатили в ручную.
снял аккум, занес домой 3 часа отогревался-заряжался, выкрутил свечи, на батарею, позже прокалил, в обед вкрутил их обратно, аккум поставил, завожу, схватывает , даже дымок идет из выхлопной, газ в пол, ничего не меняется. Опять всё снял - выкрутил, на отогрев. Приехал дружище, машину закатили в гараж, холодный, но есть приблуда нагревательная, её под движок и на час забыли про машину. Далее опять та же процедура вкручивания и установки, попытки завести, опять ничего, поехали взяли провода, заводили четко по инструкции, маслали маслали и НИЧЕГО. Завтра ехать на шабашку, без машины не вариант, так как работа завязана на машине, подскажите товарищи что я делаю не так...
Z10 cg13de акпп, 1998 гв, правый руль)))
-
Проверь провода от акб, двойные которые, плюсовые. Все предохранители на всякий случай, нагрей акб, чтоб теплый был, заряди его хорошо, залей в бак нормальный бензин, желательно еще спирта с полстакана. И заводи, газ в пол. Заведется.
акб занес домой, думаю за ночь должен очень хорошо согреться, завтра схлжу на азс тут лукойл есть, говорят что не плох, а вот спирт то где взять. И кстати, а если 95 ливануть чутка, роль сыграет?
-
. И кстати, а если 95 ливануть чутка, роль сыграет?
Он играет роль, когда все очень исправно, и когда на морозе под 30-35 у тебя масло очень густое, что кв еле проворачивается. Вспышки от 95 мощнее и сильнее проталкивают поршни, от чего движок заводится, кряхтя и медленно.
Газ в пол нажимай, не боись, и крути с нажатой. Она прочихается и заведется. Свечи сушить не надо, просто почисти их слегка наждачкой, чтоб блестели и не черные были.
У тебя просто или где-то отошел контакт к чему-то, или бензин в баке разложился на составные.
На зиму надо заливать наиболее жидкое масло, чтобы на морозе крутило бодро кв. гарантия успешного запуска на кубе, это быстрое вращение стартером коленвала и нормальный бензин. Все остальное вторично. Если масло ест, и ты экономишь, заливая погуще, то этого делать не надо, лучше пусть ест, и за зиму ты дольешь немного, чем иметь пляски с бубном. Лей синтетику 5W40
Если ты прикуривал от другого авто, то мог сгореть комп, прикуривать нельзя, толькол переставлять акб с машины на машину. Провода дают сопротивление, и цепляясь от акб через 2 метровыек провода ты имеешь большие потери напряжения.
спасибо за инфу утром буду пробывать, Господи, помоги мне
-
Ну как там Господи, услышал твои молитвы?
-
Ну как там Господи, услышал твои молитвы?
:) нет
экономичный автомобиль зимой, деньги вообще не тратятся на него, стоит себе спокойненько, никому не мешает
-
Оттащили в сервис к знакомым, благо не далеко был. В теплый бокс, тепловую пушку под двигло, капот закрыт и час ожиданий. Попытка завести, вообще никак, ещё и ещё, педаль газа в пол, вот что-то начинается и еле еле запыхтел, огромные клубы белого дыма. Выгнал, покатался, загнал в гараж, автозапуск каждые 4 часа, сегодня потеплело...
-
поди конденсат в баке словил из-за плохого бенза. залей хорошего бензина литров 20 и поменяй топливный фильтр.
а у меня сегодня утром на прогревочные не вышел. пришлось газ держать, пока стрелка не поползла. попшикал вэдэхой на термоклапан. после 3-х часового простоя прогревочные вернулись. тьфу-тьфу, надеюсь пронесло.
-
поди конденсат в баке словил из-за плохого бенза. залей хорошего бензина литров 20 и поменяй топливный фильтр.
а у меня сегодня утром на прогревочные не вышел. пришлось газ держать, пока стрелка не поползла. попшикал вэдэхой на термоклапан. после 3-х часового простоя прогревочные вернулись. тьфу-тьфу, надеюсь пронесло.
в трамблёр надо было вдуть
-
в трамблёр надо было вдуть
с трамблером все нормально, я его обслужил в октябре.
-
Да ну нафиг, продам при первой же возможности, только летом, чтоб завести, летняя машина одним словом, у меня как за -25 залазит, всё, привет, иди пешком, не для этого я более свежую машинку брал. Виста 1993 с полтычка заводилась, и тепленькая была, всё время поездки, а эту пока разогреешь, ширпотреб, чуть лучше жигулей, на холодную всё трещит, масло давит из сальников, лючок бензобака примерзает, хрен откроешь, стекло треснуло от теплого воздуха, , приехал вечером домой в теплую погоду, ночью подморозило, утром хрен откроешь двери, достало, ребят машина должна ехать, ехать и ехать, а это, гамнищее, продавайте кубов, не держите их, как только будет возможность сразу скину . Удачи
-
-30, на ночь уношу аккумулятор домой. утром заводится с 6-7-го оборота коленвала.
заряженный акб, зимнее масло не гуще пятёрки, хорошие свечи, нормальный бензин - вот залог беспроблемной заводки в морозы.
следите за машиной и она вам ответит взаимностью.
-
Что бы не мучатся с горелкой,и боятся что бы не чево не поплавилось.я купил себе фен только не который волосы сушат,а бытовой он продаётся в (строительных материалах)цена от 700-1500р.в зависимости от Вт.,и температуры нагрева.Хорошая штука у каво машина на улице стоит.А ещё удленитель!ну метраж по усмотрению я на первом этаже живу мне 25метров хватает.
-
Всем Здравствуйте!
Машина за трое суток уличной стоянки хорошенько промерзла
(педали тугие, рычаг селектора не сдвигается (коробка - вариатор) ),
аккум все это время был дома.
Сегодня потеплело, попытался завести - стартер крутит бодро, гораздо бодрее чем раньше, но нет искры. Свечи новые, сухие.
Оттаскивать погреться не получится - передача парковки.
Как отогреть можно попробовать, подскажите люди добрые.
(az10)
-
отогревальщиков вызывать
-
в гараж никак. - коробка заморожена на P.
Видимо теплых ночей ждать придется.
В любом случае спасибо за ответы.
-
-10 ночью и -5 днем, считается оттепелью?
-
да это ташкент :D
-
Спасибо!
Сегодня попытаюсь реанимироваться,
С новым бензом и теплой акумой.
В трамблер пока не полезу.
-
-10 ночью и -5 днем, считается оттепелью?
а что тогда у вас мороз?
-
кубик месяц стоял в Перми на улице, аккумулятор снят был. Вчера температура -20 гдето была, я приехал, еле откопал его , завелся с полоборота, как обычно
-
-10 ночью и -5 днем, считается оттепелью?
а что тогда у вас мороз?
тоже что и у всех :)
-
SVYAZ, да у них там тоже температура низкая, только влажности такой, как у нас, нет. -20 для Екб норма.
так что -5, 10 это оттепель.
-
Кстати машину так и не завел, что оттаяла чувствуется, но не хочет.
Искра есть, бензин поступает. ^|^
-
схватывает или крутит, но молчит?
может глушак замерз.
-
Кстати машину так и не завел, что оттаяла чувствуется, но не хочет.
Искра есть, бензин поступает. ^|^
Свечи выкручивал? Мокрые? Суши, продувай цилиндры(отключи форсунки, выкрути свечи и маслай стартером), просто прокаливать свечи не поможет если полные цилиндры бенза.
-
трамблёр смотри, он виноват во всех грехах у вас, как я понимаю
-
День добрый! Выкрути свечи и мед. шприцом влей кубика по два в каждый цилиндр масло моторное. Выкрути лямбу. И пробуй завести. Удачи! Пока!
-
...Выкрути лямбу...
Ошибка выскочит
-
Завели Куба.
Не надо было оставлять его на морозы без дела.
Как завели - вонь стояла жуть.
Теперь буду ночью прогревать ходить, что бы не замерзла опять.
Всем ответившим спасибо,
Я как начинающий водятел :D много нового, полезного узнал!
-
Поздравляем!!!
-
День добрый! Была сига "Пантера" без автозапуска. На ночь и после прогрева затыкал выхлопную трубу тряпкой. В лютый мороз прогревал каждые 7-8 часов. Прогревал до срабатывания вентилятора. Для уменьшения время прогрева печьку перекрывал. Удачи! Пока!
-
День добрый! Была сига "Пантера" без автозапуска. На ночь и после прогрева затыкал выхлопную трубу тряпкой. В лютый мороз прогревал каждые 7-8 часов. Прогревал до срабатывания вентилятора. Для уменьшения время прогрева печьку перекрывал. Удачи! Пока!
Извращенец! *CRAZ*
-
День добрый! NISSAN CUBE был доволен и не подводил! В -45 заводился без проблем. Удачи! Пока!
-
На ночь и после прогрева затыкал выхлопную трубу тряпкой. В лютый мороз прогревал каждые 7-8 часов.
Зачем?
-
День добрый! Тряпка-меньше конденцата в цилиндрах и выхлопной системе. У катализатора рабочая температура 800-900гр. Остывая тянет на себя влагу,дальше цилиндры через клапана выпускные. Закон физики. Акум утепляем. Масло 0w30,40. Легче будет крутить-меньше акум напрегать. Прогреваем до срабатывания вентилятора охлаждения. ROVER прав: если мало ездием,раз в две недели заряжаем акум стационарно. Удачи! Пока!
-
Мало информации. На примерные вопросы получишь примерные ответы. Что делал, что проверял и как? Как вела себя машина?
-
Ах, сколько нам руганий чудных готовит заморозка миг!
Проделывал практически все танцы с бубном на своем кубинце в морозные дни за последние 2 года: и свечи прокаливал-менял на новые, и масло в цилиндры подливал для компрессии, и аккум домой заносил для зарядки-отогрева, и даже обогреватель (обычный домашний на 2 кВт) ставил под капот - боролся до последнего ... последнего денежного месяца в 2013 году. получив нормальные бонусы в декабре раскошелился на замену двигателя, менял в Омске в конторе Нисанн-Хит, после замены вообще не узнал куба и динамика и проблемы практически все исчезли.
Теперь ближе к теме: вчера ночью было -35, сегодня на улице -30. Так как сегодня - воскресенье, и везти сынишку в садик не надо после обеда решил пойти (куб ночует в железной ракушке) испытать новый двигатель - попробовать завестись на морозе. Захожу в гараж, открываю дверь, вставляю ключ, поворот и ... легкий старт: куб завелся буквально с первого оборота! на старом двигателе я бы как минимум часа два крутился бы и грелся прежде чем завестись, если вообще бы завелся...
Так что могу только посоветовать решать проблемы с запуском комплексно, не придумывать обманки датчиков ОЖ, не прикуривать, боясь спалить мозги и проч.
Удачи кубоводы!!!
P.S. Могу подогнать старый двиг и навесное.
-
Вот и правильно решил!))
-
проверенный старый дедовский способ: по окончании эксплуатации авто ( припарковался на стоянке-гараже), выключить все электро приборы и нажать на педаль газа(на работающем движке соответственно) до 4000-4500 об/мин.(можно больше если не жалко) на секунд 10 - это даст не много заряда для АКБ, обожжет свечи и выгонит влагу из системы выхлопа.
утром перед запуском двигателя включить дальний свет на 3-5 сек. , выключить зажигание через 5-10 сек. можно заводить.
-
бесполезные это все советы.
- 10 секунд это заряд порядка 0,01 Ач, по сути ни о чем
- свечи и так обожженые, если перед этим был пробег хотя-бы 10 км
- выгонять влагу из выхлопа смысла нет никакого
последний совет тоже странный - достаточно включить ближний
это сбережет нить накала. смысла включать дальний ну совсем нет.
-
проверенный старый дедовский способ: по окончании эксплуатации авто ( припарковался на стоянке-гараже), выключить все электро приборы и нажать на педаль газа(на работающем движке соответственно) до 4000-4500 об/мин.(можно больше если не жалко) на секунд 10 - это даст не много заряда для АКБ,
Мое мнение: погазовать надо-( стиль езды зимой у многих-дачника) для АКБ приятнее будет если прикрыта картонкой радиатор и работал мотор у вас при эксплуатации не менее 40 минут -для отогрева АКБ при морозе, только при температуре близкой +20град. АКБ возьмет нужный ему ток заряда.Про включения дальнего света перед эксплуатацией считаю неправильной не нагреет она АКБ до плюса и на хим процессы АКБ неповлияют. Имейте свежее АКБ ездийте ежедневно чтоб АКб не промерз весь, снимайте для подзаряда его (зависит от емкости , чем она выше тем реже) заливайте нормальное масло коробка -двигатель и небудет танцев с бубном. На авто "Z10" на других незнаю, заводите авто -воткнули ключ в замок и резко его на стартер минуя паузу включения зажигания - создание давления топливонасоса :-)
-
Калямба в посте прав очень сильно влияет износ поршневой при пуске в мороз.
-
Калямба в посте прав очень сильно влияет износ поршневой при пуске в мороз.
заменить движок на контрактный - ага, комплексное решение :D
-
^-^ Чтож поделаешь если время пришло |0/
-
Уж за пяток лет этой темы давно пора понять-что "сани" летом готовить надо... *YES*
-
Ах, сколько нам руганий чудных готовит заморозка миг!
Проделывал практически все танцы с бубном на своем кубинце в морозные дни за последние 2 года: и свечи прокаливал-менял на новые, и масло в цилиндры подливал для компрессии, и аккум домой заносил для зарядки-отогрева, и даже обогреватель (обычный домашний на 2 кВт) ставил под капот - боролся до последнего ... последнего денежного месяца в 2013 году. получив нормальные бонусы в декабре раскошелился на замену двигателя, менял в Омске в конторе Нисанн-Хит, после замены вообще не узнал куба и динамика и проблемы практически все исчезли.
Дружище скажи пожалуйста во сколько обошлась замена двигателя.
-
Уж за пяток лет этой темы давно пора понять-что "сани" летом готовить надо... *YES*
иногда готовь, не готовь, мороз такой, что танцевать приходится
-
снял небольшое видео, как я иногда не завожусь. кстати, отчетливо слышен треск при недостаточной напруги от аккумулятора.
http://www.youtube.com/watch?v=eFsazzD8KxU&feature
-
снял небольшое видео, как я иногда не завожусь. кстати, отчетливо слышен треск при недостаточной напруги от аккумулятора.
http://www.youtube.com/watch?v=eFsazzD8KxU&feature
класс. я если с первого раза не завелся, можно свечи выкручивать. бубен доставать...
-
Тема оч старая но все же может кому поможет мой совет! А заключается он в том что летом я установил на выходе из блока на печку подогрев Ож с помпой 220 в. Зимой в розетку и вуаля максимум час работы движок запускается в ЛЮБОЙ мороз. Плюсы очевидны- минимум нагрузки на цпг, уверенный запуск, экономия топлива! Всем удачи
-
Тоже вставил в розетку, жду пока нагреется
-
Аккумулятор замёрз, так и не завел